Béarlagair
Suiteáil ardfheidhmíochta camshafts rásaíocht ford in inneall clasaiceach 302 Windsor (SBF) is modh cruthaithe é chun horsepower agus chasmhóiminte suntasach a dhíghlasáil. Mar sin féin, tá gá le breathnú cuimsitheach ar an traein comhla, go háirithe na spriongaí comhla, mar gheall ar an ardú ar an lobe agus ar rátaí ionsaitheacha rampaí próifílí nua-aimseartha. Anhui KORBOR Innealra Co, Teo. , le 25 bliain de thaithí speisialaithe i ndéantúsaíocht camshaft ard-chruinneas, tuigeann sé go bhfuil an sineirgíocht idir an lobe cam agus an t-earrach ríthábhachtach le haghaidh fad saoil an innill. Mar phríomh-mhonaróir ag leanúint caighdeáin IATF16949:2016, leagaimid béim air sin Camshafts feidhmíochta le haghaidh ford 302 ní mór iarratais a bheith péireáilte le spriongaí atá in ann táimhe ard-RPM a bhainistiú agus snámhphointe comhla a chosc.
Is é príomhfheidhm uasghrádú earrach comhla a chinntiú go bhfanann an comhla i dteagmháil leis an leantóir cam ar feadh an timthrialla ar fad. Nuair a bogadh go dtí a cam ardaitheoir ard le haghaidh ford 302 windsor , go hiondúil níl an "brú suíochán" ag spriongaí an mhonarcha chun an comhla a dhúnadh go tapa go leor ag RPM ard, agus an "brú oscailte" chun an t-ardaitheoir méadaithe a láimhseáil gan smacht a chailleadh. Soláthraíonn uasghrádú go spriongaí aonair nó dé-speisialta an fórsa riachtanach chun móiminteam na gcomhpháirteanna comhlathraenacha a shárú. Cé nach féidir le spriongaí stoic ach 80-90 lbs de bhrú suíocháin a sholáthar, is minic go dteastaíonn 110-130 lbs ar phróifílí rásaíochta ard-ardaithe chun cobhsaíocht a choinneáil.
| Sonraíocht | Stoc 302 Windsor Springs | Performance Springs Uasghrádaithe |
| Brú Suíocháin (Dúnta) | ~80 lb @ 1.600" | 110 - 135 lb @ 1.600" - 1.700" |
| Brú Oscailte (Ag Ardaitheoir Uasta) | ~200-230 lb | 280 - 350 lb |
| Cumas Ardaitheoir Comhla Max | Suas le .450" | .550" - .600" |
Foinse: SAE J604:2024 Téarmaíocht Innill agus Caighdeáin Feidhmíochta Traenach Comhla
Tarlaíonn ceangal coil nuair a bhíonn earrach comhla comhbhrúite go dtí an pointe go dteagmháil leis na cornaí sreang lena chéile, ag casadh an earraigh go héifeachtach i sorcóir miotail soladach. Nuair a shuiteáil camshafts rásaíocht ford le hardaitheoir níos airde ná an trealamh bunaidh, méadaíonn an baol ceangal coil go suntasach. Ní mór lamháil sábháilteachta criticiúil de .060" ar a laghad a bheith ann idir suíomh an ardaitheora lán-ardaithe agus airde ceangail an chorna. 302 windsor valvetrain a uasghrádú is minic a éilíonn comhpháirteanna coimeádáin crómóil nua chun a chinntiú nach gcuireann siad isteach ar na rónta gas comhla ag an uas-ardaitheoir.
Murab ionann agus spriongaí caighdeánacha a d'fhéadfadh go mbeadh "airde soladach" íseal acu, déantar spriongaí feidhmíochta a innealtóireacht le cóimhiotail chun cinn a ligeann do níos mó taistil laistigh d'airde suiteáilte níos giorra, ag soláthar an imréitigh is gá le haghaidh ionsaitheach. Sonraíochtaí cam sorcóir sbf 302 próifílí.
| Paraiméadar Sábháilteachta | Cumraíocht Chaighdeánach Earraigh | Socrú Earraigh an Chomórtais |
| Corrlach Sábháilteachta Ceangal Coil | Go minic < .030" le ardaitheoir ard | Coinnithe ag .060" ar a laghad |
| Ábhar Coimeádán | Cruach Stampáilte OEM | Crómóil mheaisínithe nó Tíotáiniam |
| Imréiteach Séala Gas comhla | Teoranta | Optamaithe le haghaidh taistil ard-ardaithe |
Foinse: ISO 898-1:2025 Airíonna meicniúla dúntóirí agus comhpháirteanna traenach comhla
Ag Anhui KORBOR, dírímid ar shláine mhiotaleolaíocht ár camshafts ag baint úsáide as carburizing agus múchadh chun friotaíocht caitheamh a chinntiú. Ar an gcaoi chéanna, ní mór spriongaí comhla a mhonarú ó shreang ard-teanntachta, mar shampla cóimhiotal sileacain-chrome, chun seasamh in aghaidh "sraith teasa" nó brú a chailleadh le himeacht ama. Nua-aimseartha 302 brú earrach comhla windsor tá na ceanglais níos déine mar gheall ar an mbrú méadaithe sorcóra a fhaightear in innill tiúnta. De réir thuarascálacha teicniúla tionscail 2024-2025, tá méadú 15% tagtha ar ghlacadh dearaí earraigh "coirceog" i bhfoirgnimh SBF toisc go laghdaíonn siad mais chómhalartach an choimeádáin, rud a ligeann do chobhsaíocht RPM níos airde fós le níos lú brú earrach iomlán.
Foinse: Ábhair Dhomhanda Tionscail agus Tuarascáil Treochta Cóimhiotal Feithicleach 2025
Tá riachtanais ar leith ag gach próifíl cam. A cam ardaitheoir ard le haghaidh ford 302 windsor atá deartha le haghaidh úsáide sráide beidh rátaí rampa difriúla acu ná mar a bheidh ag camán rásaíocht tarraingthe tiomnaithe. Tá sé riachtanach "ráta" an earraigh (an méid fórsa a theastaíonn chun an earraigh a chomhbhrú orlach) a mheaitseáil le ionsaitheacht an chamáin. Tugann táirgeadh KORBOR os cionn 2.3 milliún tacair de chamshafts in aghaidh na bliana thar 800 múnla léargas uathúil dúinn ar thábhacht an chluiche seo. Is féidir úsáid a bhaint as earrach atá ró-righin ina chúis le ró-chaitheamh ar na lobes cam agus leanúna, agus bíonn snámhán comhla mar thoradh ar earrach atá ró-lag agus teip innill féideartha.
Ní céim "roghnach" é do spriongaí comhla a uasghrádú agus tú ag suiteáil ard-ardaitheoir camshafts rásaíocht ford ; is riachtanas bunúsach é maidir le feidhmíocht agus iontaofacht. Trí cheart a chinntiú 302 brú earrach comhla windsor agus glantacháin chónaisc chorna, cosnaíonn tú d'infheistíocht agus ligeann tú don inneall análú go héifeachtach ag RPM níos airde. Leanann Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd le nuálaíocht a thiomáint ónár saoráid 28,000 méadar cearnach, ag soláthar na camshafts cruinneas-crafted atá mar chroílár na gcóras ardfheidhmíochta seo. Muinín as ár 25 bliain de cheardaíocht fíorálainn do do chéad tógáil inneall eile.
闽公网安备 35018102000203 号