Béarlagair
Nuair a shoilsíonn an Seiceáil Inneall Solas le cód P0340 ar fheithicil Nissan, léiríonn sé a NISSAN camshaft suíomh braiteoir ciorcaid mífheidhmiú . Maidir le hinnealtóirí feithicleacha agus speisialtóirí soláthair B2B, is é an dúshlán atá ann ná a chinneadh an bhfuil an cheist ina teip shimplí leictreonach nó ina symptom de dhíghrádú meicniúil níos doimhne. Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd, le breis agus 25 bliain d'fhócas speisialaithe mar cheann de na barr monaróirí camshaft NISSAN ardfheidhmíochta , a thuigeann go mbraitheann iontaofacht na comhla ar chruinneas an chomhartha agus na miotail araon. Ón ár saoráid 28,000 méadar cearnach in Anhui, táirgeann muid níos mó ná 2.3 milliún tacair de camshafts gach bliain, ag cloí le caighdeáin IATF16949:2016 chun a chinntiú go bhfuil gach NISSAN Camshaft seachadann muid soláthraíonn sé feidhmíocht "lochtach nialasach".
Tagraíonn an cód P0340 go sonrach le caillteanas comhartha ón braiteoir Camshaft Position (CMP) chuig an Modúl Rialaithe Inneall (ECM). Cé gur minic gurb é an braiteoir an culprit, is féidir le neamhrialtachtaí fisiceacha i bhfáinne drogall nó i gcaitheamh lobe an chamshaft an loighic chéanna a spreagadh. De réir na gCaighdeán Diagnóiseacha Powertrain 2024-2025 arna n-eisiúint ag Cumann na nInnealtóirí Feithicleach (SAE), is féidir le próiseáil comhartha chun cinn in ECManna nua-aimseartha idirdhealú níos fearr a dhéanamh anois idir "torann" leictreach uaineach agus diallais uainiúcháin de bharr slop meicniúil.
Foinse: SAE J1979-1: Nuashonrú ar Mhodhanna Tástála Diagnóiseacha E/E 2024
De ghnáth is éard a bhíonn mar thoradh ar bhraiteoir lochtach ná “titim amach” comhartha láithreach, rud a fhágann go mbíonn riocht gan tosnú nó stopann tobann ann. Os a choinne sin, Comharthaí athsholáthair camshaft NISSAN VQ35DE a bhaineann le caitheamh fisiceach is minic a bhíonn caillteanas feidhmíochta de réir a chéile, réchasta garbh, nó torainn leanúnacha "tic" i gceist. Cé go bhfuil teip braiteoir dénártha, tá caitheamh meicniúil forásach. Athraíonn caitheamh fisiceach ar na lobes camshaft nó ar an bhfearas tiomántán dáileora an t-am beacht a theastaíonn le haghaidh instealladh breosla agus adhainte.
| Fachtóir Diagnóiseach | Braiteoir/Mífheidhmiú Ciorcaid | Caitheamh Fisiciúil Camshaft |
| Tréithe DTC | Láithreach P0340/P0341; fanann an comhartha ag 0V nó 5V. | P0340 in éineacht go minic le P0011/P0021 (Uainiú Ró-Chasta/Moillithe). |
| Comharthaí Innill | Stalling tobann; crank ach gan tús. | Tinte mícheart, cailliúint chasmhóiminte íseal-deireadh, agus torann traenach comhla inchloiste. |
| Sonraí Oscilloscope | Tá tonn chearnógach in easnamh, corrach, nó cothrom-líneáilte. | Tá tonn cearnach i láthair ach "aistrithe" i gcoibhneas le comhartha crankshaft. |
I dtimpeallacht ard-strus na n-inneall dócháin inmheánaigh, tá cruas dromchla an chamshaft ríthábhachtach. Úsáideann KORBOR cóimhiotail ardfheidhmíochta agus próisis ardchóireála teasa - lena n-áirítear faghartha, carburizing, agus múchadh - chun táirgeadh cruach cruaite sonraíochtaí camshaft NISSAN a chuireann in aghaidh na "pitting" agus an "scuffing" a spreagann earráidí uainiúcháin go minic. Léiríonn anailís mhargaidh 2024 le déanaí ó Eagraíocht Idirnáisiúnta na Monaróirí Mótarfheithiclí (OICA) de réir mar a laghdaíonn slaodacht ola innill (go 0W-8 nó 0W-12) maidir le héifeachtacht breosla, tá na ceanglais lubrication teorann do lobes camshaft tar éis éirí i bhfad níos déine.
Foinse: OICA: 2024 Treochtaí Domhanda Táirgeachta agus Teicneolaíochta Feithicleach
Le linn iniúchta fisiceach, ba cheart d'innealtóirí "scriosadh" na lobes cam a lorg. A sláintiúil NISSAN Camshaft a phróifíl bhunaidh a choinneáil chun a chinntiú go n-osclaíonn agus go ndúnann na comhlaí ag an milleasoicind beacht. Má dhéantar an lobe a shlánú, féadfaidh an braiteoir CMP earráid comhghaolaithe uainiúcháin a thuairisciú toisc nach bhfuil na comhlaí ag teacht ar an ardaitheoir ionchais, rud a chuireann isteach ar bhrú an tsorcóra agus ar an treoluas sreafa aeir.
Do dháileoirí domhanda, ceannach mórdhíola comhpháirteanna camshaft inneall NISSAN éilíonn comhpháirtí a láimhseálann an saolré iomlán ó réitigh bán go táirge críochnaithe. Soláthraíonn Anhui KORBOR seirbhís 1-stad, ag giaráil comhar straitéiseach le brandaí domhanda chun níos mó ná 800 múnla camshaft feithicleach a sheachadadh. Cinntíonn ár dtiomantas do tháirgeadh inbhuanaithe agus do bhainistiú cáilíochta dian go gcomhlíonann ár olltáirgeadh ard-chruinneas na réitigh éagsúlaithe a theastaíonn ón margadh nua-aimseartha.
Teipfidh fiú braiteoir a fheidhmíonn go foirfe má dhéantar roth drogall an chamshaft a mhí-ailíniú nó a mhilleadh. Sin é an fáth go gcoimeádann KORBOR coincheap táirgthe "locha nialasach". Trí mheaisínithe ardchruinneas na rothaí truicear braiteora ar ár gcamshafts a chinntiú, cuirimid deireadh leis na cóid bréagacha P0340 a bhíonn go minic ag cur isteach ar chodanna iarmhargadh inferior.
| Riachtanas | Caighdeán Déantúsaíochta KORBOR | Sochar do Chomhpháirtithe Mórdhíola |
| Cruinneas Toiseach | Caoinfhulaingt leibhéal micrean trí mheaisínithe CNC. | Suiteáil gan uaim; gan aon sruth ama. |
| Cruas Dromchla | Múchadh/Carburized HRC 55-62. | Saol seirbhíse leathnaithe; éilimh bharántas laghdaithe. |
| Caighdeán Cáilíochta | IATF16949:2016 Deimhnithe. | Comhlíonadh agus muinín an mhargaidh dhomhanda. |
Idirdhealú a dhéanamh idir braiteoir lochtach agus caitheamh fisiceach ar do NISSAN Camshaft éilíonn meascán de dhiagnóisic leictreonach agus iniúchadh meicniúil. Cé gurb é an braiteoir an pointe teip is minice, is saincheist níos déine é caitheamh fisiciúil ar lobes nó giaranna - go minic de bharr droch-chaighdeán ábhair i gcodanna sraithe ísle - a d'fhéadfadh cliseadh tubaisteach innill a bheith mar thoradh air. Trí chomhpháirtí gairmiúil a roghnú cosúil le Anhui KORBOR, faigheann custaiméirí rochtain ar theicneolaíocht aibí agus ar cheardaíocht fíorálainn a chinntíonn cobhsaíocht fhadtéarmach an traein comhla.
闽公网安备 35018102000203 号