Conas Rockers agus Springs Comhoiriúnacha a Roghnú do Do chamshafts uillinn vw Build?

Teastaíonn cur chuige cúramach maidir le céimseata na traenacha comhla chun inneall aerfhuaraithe ardfheidhmíochta a thógáil. Le haghaidh díograiseoirí agus tógálaithe gairmiúla ag baint úsáide as eng camshafts vw , cinneann an t-idirghníomhú idir an lobe cam, an cóimheas lámh rocker, agus teannas an earraigh comhla uasteorainn RPM an inneall agus iontaofacht fhadtéarmach. Tugann Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd 25 bliain de nuálaíocht speisialaithe don réimse seo. Mar phríomh-mhonaróir de réir chaighdeáin IATF16949:2016, bainimid úsáid as cóimhiotail ardfheidhmíochta agus ardchóireáil teasa cosúil le carburizing agus múchadh chun a chinntiú go seasann ár gcamshafts do dhianéilimh na n-iarratas ard-ardaithe. Tá sé ríthábhachtach tuiscint a fháil ar conas na comhpháirteanna seo a chothromú chun tógáil "nialais" a bhaint amach i margadh domhanda na ngluaisteán.

1. Cóimheasa Rocker Arm: Ardaitheoir Comhla Iomlán á Ríomh

Feidhmíonn an lámh rocker mar an t-iolraitheoir meicniúil don ardaitheoir lobe a sholáthraíonn an eng camshafts vw . Cé go n-úsáideann innill chaighdeánacha Volkswagen cóimheas 1.1:1 go hiondúil, is minic a ghluaiseann tógáil feidhmíochta i dtreo cóimheasa 1.25:1 nó 1.4:1 chun oscailt comhla a mhéadú gan an camshaft féin a athrú. Ag baint úsáide as rocairí cóimheas ard d'innill aerfhuaraithe vw ligeann sé do chuar oscailt comhla níos géire, feabhas a chur ar éifeachtúlacht toirtmhéadrach. Mar sin féin, méadaíonn an cóimheas méadaithe an t-ualach ar na lobes cam agus ardaitheoirí. Leagann sonraí teicniúla an tionscail ó 2024 béim ar gach méadú 0.1 ar chóimheas rocair, go méadaíonn an brú éifeachtach ar an lobe camshaft go comhréireach, rud a éilíonn cruas dromchla níos fearr a bhaineann KORBOR amach trí bheachtas faghartha agus múchadh.

Foinse: SAE International: Anailís ar Dhinimic agus Frithchuimilt Valvetrain in Innill Ardfheidhmíochta 2024

Comparáid: Tionchar Cóimheasa Rocker ar Ardaitheoir Comhla

Soláthraíonn cóimheas rocker níos airde ardaitheoir comhla níos mó agus sreabhadh aeir feabhsaithe ar chostas strus meicniúil níos airde ar an traein comhla, ach cuireann cóimheas caighdeánach fad saoil uasta le haghaidh tiomána laethúil.

2. Roghnú Earraigh Comhla: Snámhphointe agus Ceangail a Chosc

Ag roghnú ardaitheoirí ard comhla vw spriongaí Is gníomh cothromaithe é idir "snámhphointe comhla" ag RPM ard a chosc agus "brú suíocháin" iomarcach a sheachaint ar féidir leis lobe cam a scriosadh le linn briseadh isteach. Le haghaidh eng camshafts vw Ní mór duit a chinntiú gur féidir leis na spriongaí an t-ardaitheoir iomlán a láimhseáil gan "coil bind" a bhaint amach - an pointe ina bhfuil an lingeán comhbhrúite go hiomlán i mbloc soladach. Tá cinn mhiotaleolaíochta 2024-2025 le déanaí i ndéantúsaíocht sreang earrach tar éis cóimhiotail sileacain-chrome a thabhairt isteach a thairgeann friotaíocht tuirse níos airde. De réir cleachtais innealtóireachta traenacha comhla, ba cheart go bhfanfadh imréiteach 0.060" ar a laghad roimh an gceangal coil ag an uasmhéid ardaitheoir chun cuntas a thabhairt ar leathnú teirmeach agus ar bhorradh dinimiciúil.

Foinse: ISO 22705:2024 - Springs Meicniúla - Modhanna Tomhais agus Tástála le haghaidh Paraiméadair Feidhmíochta

Comparáid: Aonair vs Dual Comhla Springs

Is leor spriongaí aonair do thógáil sráide RPM níos ísle sráid éadrom próifílí camshaft vw , agus soláthraíonn dhá spriongaí an taise agus an teannas armónach is gá le haghaidh cumraíochtaí cine ard-ardaithe.

3. Tábhacht Cruas Camshaft agus Cóireáil Dromchla

Nuair a úsáid feidhmíocht comhpháirteanna traein comhla vw , éiríonn an camshaft an chomhpháirt is mó béime sa bhloc. Déanann KORBOR Machinery speisialtóireacht i seirbhís 1-stad ó réitigh bán go táirgí críochnaithe, ag díriú go heisiach ar mhonarú camshaft ar feadh 25 bliain. Trí chóras bainistíochta cáilíochta dian agus rialú il-leibhéil a chur i bhfeidhm, cinnteoimid go bhfuil gach eng camshafts vw baineann múnla comhoiriúnach a chuirimid ar fáil na leibhéil idéalach HRC (Cruas Rockwell). Le haghaidh tógála ard-ardaithe, molaimid camshafts vw nítrided le haghaidh friotaíocht caitheamh chun ciseal breise cosanta a sholáthar i gcoinne an bhrú méadaithe ó spriongaí tromshaothair agus carraigeoirí ardchóimheas.

4. Comhpháirteanna a Mheaitseáil le d'Iarratas

Braitheann rath ar mheaitseáil leis an eng camshafts vw próifíl don úsáid bheartaithe. Teastaíonn dhá spriongaí agus racairí 1.4:1 le cam rás tarraingthe le hardaitheoir ollmhór ach ní éireoidh go maith leis i gcarr sráide trom. Os a choinne sin, camshafts feidhmíochta vw aerfhuaraithe deartha le haghaidh oibre chasmhóiminte íseal-deireadh is fearr le carraigeoirí 1.1:1 agus spriongaí tromshaothair aonair. Soláthraíonn KORBOR réitigh éagsúlaithe agus teicneolaíocht aibí chun cabhrú le custaiméirí rath a bhaint amach thar 800 múnla feithicleach, ag cinntiú go gcoimeádann gach baisc de tháirgí cáilíocht chobhsaí agus ardchostas-fheidhmíocht.

Ceisteanna Coitianta (FAQ)

• An féidir liom stoc-rockers a úsáid le camanna Engle ard-ardaithe? an chuid is mó eng camshafts vw atá deartha le haghaidh cóimheasa rocker sonracha. Tá sé sábháilte úsáid a bhaint as racairí stoic 1.1:1, ach b'fhéidir nach n-aithneoidh tú lánacmhainneacht cumhachta camán atá deartha le haghaidh cóimheasa 1.25:1.
• Conas is féidir liom cosc ​​a chur ar mhainneachtain an cheamara árasán? Bain úsáid as ard-since (ZDDP) ola bhriseadh-isteach agus a chinntiú do ardaitheoirí ard comhla vw spriongaí nach bhfuil ró-dhaingean don tréimhse tosaigh briseadh isteach.
• Cad é "Coil Bind" agus cén fáth go bhfuil sé contúirteach? Tarlaíonn ceangal coil nuair a bhíonn an earrach comhla comhbhrúite go hiomlán. Cuireann sé seo cosc ​​ar a thuilleadh gluaiseachta comhla agus féadann sé an lámh rocker a léim nó an lobe camshaft a scrios láithreach.
• Cén fáth a n-úsáideann KORBOR carburizing agus múchadh? Cuireann na cóireálacha teasa seo go mór le cruas dromchla agus friotaíocht caitheamh an chamshaft, rud atá riachtanach nuair a úsáidtear é feidhmíocht comhpháirteanna traein comhla vw .
• An bhfuil dhá spriongaí riachtanach do gach tógáil feidhmíochta? Ní gá. Teastaíonn dé-spriongaí le haghaidh RPM ard (os cionn 6,000) nó ardaitheoirí os cionn 0.500" chun armónach a bhainistiú agus a chinntiú go ndúnann an chomhla tapa go leor.