Béarlagair
Is dhá ailtireacht iad SOHC agus DOHC chun an camshaft lastuas a fheidhmíonn na comhlaí a shuíomh. Seasann SOHC do chamshaft lasnairde aonair: osclaíonn camseafta amháin in aghaidh an chinn sorcóra an t-iontógáil agus na comhlaí sceite araon. Seasann DOHC do chamshaft dúbailte lastuas: dhá chamshaft in aghaidh an chinn sorcóra, ceann do na comhlaí ionghabhála agus ceann do na comhlaí sceite.
Camshaft lastuas (OHC): camshaft suite sa cheann sorcóra, díreach os cionn an tseomra dócháin, ag rith comhthreomhar leis an gcromán agus á thiomáint ag crios ama, slabhra nó fearas traenach. Úsáideann ceann SOHC cam amháin dá leithéid; úsáideann ceann DOHC dhá cheann.
I leagan amach SOHC, brúnn gach lobe cam go díreach ar thapéad os cionn a chomhla nó brúnn sé géag rocair a shroicheann trasna chuig comhla fhritháireamh. Coinníonn sé seo an ceann dlúth agus saor, agus is é sin an fáth a raibh innill SOHC dhá chomhla chun tosaigh ar ghluaisteáin gheilleagair ar feadh na mblianta. Is cosúil go bhfuil an teorainn ag ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra: éiríonn airm rocker níos faide, níos troime agus níos solúbtha, rud a chuireann teorainn ar an líne dhearg shábháilte.
Cuireann an DOHC deireadh leis an gcomhréiteach sin. Suíonn gach cam díreach os cionn a chomhlaí féin, tá an cosán gníomhaithe gearr agus righin, leanann uillinneacha comhla céimseata calafoirt, agus déantar ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra mar leagan amach nádúrtha. Sin é an fáth go n-úsáideann beagnach gach inneall gásailín ard-aschuir nua-aimseartha DOHC, mar atá sonraithe in ár treoir maidir le cineálacha agus cainníochtaí camshaft gluaisteán .
Léigh an t-aicearra ar an mbealach seo: Is é SOHC an geilleagar gluaiseachta aeir, is é DOHC an tuinniúlacht a bhaineann le haer a ghluaiseann. Is é an t-inneall a bhuaigh ar an mbóthar an ceann a innealtóireacht timpeall an iarratais.
Comhdhlúthaíonn an tábla thíos na difríochtaí innealtóireachta sa chomparáid atá tábhachtach nuair a bhíonn dhá inneall á luacháil agat nó nuair a bhíonn páirteanna athsholáthair á n-ordú agat.
| Paraiméadar | SOHC | DOHC |
| Camshafts in aghaidh an chinn sorcóra | 1 | 2 |
| Comhlaí tipiciúla in aghaidh an tsorcóra | 2 nó 3 | 3 nó 4, 4 is coitianta |
| Gníomhachtú comhla | Airm rocair nó téipeanna díreacha | Tapaí buicéad nó leanúna méar |
| Iontógáil neamhspleách agus céimniú sceite | Níl sé ar fáil le ceamara amháin | Caighdeán ar innill VVT dé |
| Líne dearg carr tipiciúil | 5,500-6,500 rpm | 6,500-8,500 rpm |
| Áireamh páirteanna ceann sorcóir | Íochtarach | Níos airde |
| Costas deisiúcháin tipiciúil | Íochtarach | Níos airde |
| Feidhmchláir choitianta | Gluaisteáin chomaitéireachta, trucailí éadroma, gluaisrothair bheaga | Gluaisteáin spóirt, innill turbo, gluaisrothair spóirt |
Is é an scéal taobh thiar den tábla ná solúbthacht ama. Is féidir le hinneall SOHC a chamán aonair a chéimniú, ach bogann an t-iontógáil agus na lobes sceite le chéile, mar sin ní féidir leat an t-am ionghabhála a chur chun cinn gan am sceite a chur ar aghaidh freisin. Déanann inneall DOHC le dhá chéimniú cam gach banc a choigeartú ar leithligh, agus is é sin an fáth go n-úsáideann innill turbó samhail déanach DOHC chun spól, cnag agus astuithe a chothromú.
Tagarmharc tapa: ag an gcóimheas díláithrithe agus comhbhrú céanna, sreabhann ceann dea-dheartha 16 comhla DOHC 15-25 faoin gcéad níos mó aeir ag buaic-ardaitheoir ná ceann dhá chomhla SOHC. Is é an príomhphionós ná costas meaisínithe agus comhaireamh cuid, ní an coincheap.
Táirgeann DOHC níos mó buaicchumhachta in aghaidh an lítir mar go gcruthaíonn ceithre chomhlaí níos lú limistéar oscailte níos mó agus spréachphlocóid lárnach; Cosnaíonn SOHC é féin le freagairt íseal-deireadh níos láidre agus cuimilte níos ísle i ndearaí simplí.
Is é limistéar comhla an chéad difríocht intomhaiste. Ar tholl 85 mm, tugann comhla aonair iontógáil 34 mm thart ar 908 mm cearnach d'achar na comhla. Tugann dhá chomhla iontógáil 27 mm thart ar 1,145 mm cearnach, thart ar 26 faoin gcéad níos mó achar don tolladh céanna. Is é an limistéar oscailte breise sin a athraíonn ceann DOHC ina shreabhadh aeir ar ardluas loine.
Cuireann seomraí ceithre chomhla an spréachphlocóid i lár an tseomra dócháin freisin. Laghdaíonn taisteal lasair níos giorra an claonadh cnag, rud a fhágann gur féidir níos mó dul chun cinn adhainte nó cóimheas comhbhrú níos airde. Is é an toradh ná éifeachtúlacht theirmeach níos fearr agus tomhaltas breosla níos ísle faoi ualach, ní hamháin buaicchumhacht níos mó.
Comparáid tréithe SOHC vs DOHC, scór as 10
Taispeánann mais valvetrain suas ag barr an raoin rev. Cuireann airm rocker fada mais chómhalartach leo; Tá leagan amach buicéad-taipéid DOHC níos éadroime agus níos déine, agus mar sin tá siad níos airde fós roimh snámhphointe comhla. I gcarranna táirgthe, is gnách go mbíonn an bhearna 1,000-2,000 rpm i bhfabhar DOHC.
Maireann an dá leagan amach an míleáiste céanna le hathruithe rialta ola; is é an fíor-difríocht an bille deisiúcháin. Cosnaíonn innill SOHC níos lú le cothabháil toisc go bhfuil níos lú páirteanna sa cheann sorcóra.
Léirítear an scoilt saothair sin i bhfíorchostais. Ag gnáthrátaí siopa, ritheann coigeartú comhla DOHC 100-300 dollar níos mó ná ar inneall SOHC den seanré chéanna. Ní athraíonn sé comaitéireacht, ach athraíonn sé an mata ar charr nó ar ghluaisrothar ard-mhíleáiste.
Nuair a bhíonn camshaft caite ar deireadh, bíonn níos mó tábhachta ag baint le meaitseáil an bhunphróifíl lobe agus cruas an irisleabhair ná an lipéad SOHC nó DOHC. Is é ordú le cód innill an bealach is sábháilte fós: a Ford camshaft carr ó sholáthraí a mheileann go toisí OE coinníonn sé na himeachtaí iontógála agus sceite comhionann le stoc.
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-FORD-XS6E6250BB Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola FORD-Car camshaft-XS6E6250BB Soláthraithe, Monaróirí agus Cuideachta, Cuirimid FORD-Car ... Féach Táirge → Más dearadh trasnaíochta é d’inneall DOHC, ná scipeáil an crios ama nó an t-eatramh slabhra riamh. De ghnáth lúbann slabhra briste ag luas gach comhla ionghabhála agus sceite, ag casadh post cothabhála 300-dollar isteach i ndeisiú ceann 2,500-dollar.
Roghnaigh SOHC nuair is é an tosaíocht praghas ceannaigh íseal, costas seirbhíse íseal, agus chasmhóiminte cathrach éasca. Roghnaigh DOHC nuair is gá duit ard-chumhacht shonrach, aschur láidir ard-rpm, nó solúbthacht astuithe céimniú cam neamhspleách.
Baineann níos mó le feidhmchlár ná faisean. Is fearr le hinneall dea-dhéanta SOHC inneall DOHC nach bhfuil déanta go maith ar gach méadrach, agus is é sin an fáth go bhfuil cáilíocht an tsoláthraí agus ábhar camshaft i gceannas ar an gcinneadh ceannaigh. Tá KORBOR (Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd.) ina monaróir camshaft amháin ó 1999 i leith , ag táirgeadh níos mó ná 1,400 páirtuimhir d'innill charranna agus ghluaisrothair.
Ar dhá roth, is gnách go ritheann comaitéireacht 125-150 cc SOHC singil, agus ritheann sárspórt 600 cc inlíne-ceithre DOHC. Nuair a chailleann rothar athláimhe a fhreagairt throttle briosc, is minic gurb é an camshaft an chéad áit le cigireacht a dhéanamh. I gcás comaitéara a bhfuil caighdeán díomhaoin caillte aige, ceann úr Camshaft gluaisrothar Honda leis an scaradh lobe bunaidh is é an socrú díreach.
Mórdhíol Camshaft Gluaisrothar-HONDA-KF-003 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An Soláthraithe, Monaróirí agus Cuideachta Honda-Gluaisrothar camshaft-KF-003 mórdhíola na Síne, Cuirimid HONDA ar fáil... Féach Táirge → Maidir le cúpla spóirt ard-réabhlóideacha, tá feidhm ag an riail chéanna: a Camshaft gluaisrothar Yamaha seachnaíonn sé a fhoinsiú chuig an bpróifíl bunaidh ionghabháil agus sruth ama sceite. Ritheann KORBOR táirgeadh faoi IATF 16949:2016 córas cáilíochta le spriocanna náid-locht, ó réitigh amh go meaisínithe críochnaithe.
Mórdhíol Gluaisrothar camshaft-YAMAHA-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí, Comp ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola YAMAHA-Gluaisrothar camshaft-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, Cuirimid... Féach Táirge → Fíorasc deiridh: ceannaigh an carr nó an gluaisrothar a bhfuil údar leis an iarratas, ní hé an ceann a fhógraíonn an t-acrainm. Nuair a bheidh tú ag deisiú, coinnigh an leagan amach atá agat cheana féin agus coinnigh an tsonraíocht camshaft comhionann leis an mbunleagan.
Ag an díláithriú comhionann, is gnách go sroicheann DOHC buaicfhigiúr níos airde, ach is minic a mheaitseálann innill SOHC chasmhóiminte íseal-deireadh agus barainneacht breosla i dtiomáint shocair. Is cosúil go bhfuil an bhearna is soiléire os cionn 4,500 rpm, áit a dtugann an sruth aeir ceithre chomhla an buntáiste do DOHC.
SOHC. Aistríonn níos lú camshafts, crua-earraí níos lú ama, agus coigeartú comhla níos simplí go ham saothair níos giorra agus páirteanna níos saoire. Tá an difríocht is mó le feiceáil ar mhíreanna seirbhíse móra cosúil le coigeartú comhla agus athsholáthar crios ama.
I dtéarmaí praiticiúla, níl. Éilíonn tiontú ceann sorcóra difriúil, iompróir cam, tiomáint uainiúcháin, loiní, agus uaireanta an bloc toisc go bhfuil difríocht idir na pócaí comhla. Tá ceannach inneall DOHC monarchan beagnach i gcónaí níos saoire agus níos iontaofa ná aonad SOHC a thiontú.
Is gnách go mbíonn an bua ag innill DOHC nua-aimseartha a bhfuil céimniú déchama acu i dtiomáint chomhcheangailte toisc go n-uasmhéadaíonn siad iontógáil agus am sceite timpeall an phointe oibriúcháin. Is féidir le hinnill SOHC simplí níos sine iad a mheaitseáil le cúrsáil mhórbhealaigh seasta, ach tugann siad éifeachtúlacht le linn luasghéaraithe.
Coinnigh an leagan innealtóireachta gearr mar do bhia beir leat: Is í an DOHC ailtireacht an tsreafa aeir, is é SOHC ailtireacht an gheilleagair. Roghnaigh trí iarratas, coinnigh an stoc-speictream cam, agus ceannaigh ó mhonaróir a dhéileálann le déantúsaíocht camshaft mar dhisciplín táirge aonair.
闽公网安备 35018102000203 号