Béarlagair
Tá ordú an chamshaft mícheart ar cheann de na botúin is costasaí in obair innill, agus de ghnáth tosaíonn sé le toimhde shimplí: go bhfuil an camshaft iontógáil agus an camshaft sceite ar inneall camshaft dúbailte lastuas (DOHC) idirmhalartaithe. Níl siad. Tá difríocht idir an dá seafta ó thaobh ardaitheoirí lobe, fad, uainiú comhla, nochtadh teasa, agus patrúin caitheamh, agus tá gach ceann acu ar an talamh chun an leath eile den timthriall dócháin céanna a dhéanamh.
Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., camshaft speisialta le os cionn 25 bliain de thaithí mac léinn camshaft , soláthraítear sé níos mó ná 1,400 múnla camshaft gluaisteán agus gluaisrothar ón monarcha i gCúige Anhui, an tSín. Míníonn an treoir seo cad a scarann camshaft ion ó chamshaft sceite, conas a oibríonn an dá cheann le chéile le linn forluí comhla, agus cad atá le fíorú sula n-ordaíonn tú athuair.
Osclaíonn camshaft ionghabhála na comhlaí ionghabhála admhaíonn an meascán aerbhreosla, agus osclaíonn camshaft sceite na comhlaí sceite a scaoileann dramhaíl dócháin. Leanann gach difríocht dearaidh idir an dá cheann, ó phróifíl lobe go cóireáil teasa, mar an roinnt saothair sin.
In inneall aon-cheamara lastuas (SOHC), iompraíonn seafta amháin an dá lobes ionghabhála agus sceite, mar sin baineann an t-idirdhealú le lobe le lobe seachas le seafta le seafta. In inneall DOHC, roinntear an dá feidhm ar sheafta ar leith, rud a d’fhágfadh gur fadhb roghnaíochta na bpáirtithe fisiceacha an cheist uimhreacha iontógála agus sceite: iompraíonn seaftaí ionghabhála agus sceite coda éagsúla agus ní mór iad a ordú go neamhspleách. Liostaíonn catalóg KORBOR, mar shampla, a Ford camshaft inneall mar uimhir pháirteach ar leith ón taobh sceite, go díreach mar a dhéanann córais páirteanna OEM.
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-FORD-C7NN6250B Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola FORD-Car camshaft-C7NN6250B Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, saothraithe FORD-Car c... Féach Táirge → Forluí comhla
Is é Forluí comhla an fhuinneog crankshaft-uillinn ag deireadh an stróc sceite agus tús an stróc ionghabhála ina bhfuil an comhla sceite agus an comhla iontógáil oscailte go páirteach. Cruthaíonn an gás sceite atá ag dul as oifig tonn ísealbhrú a chuidíonn leis an lucht úr a tharraingt isteach.
Tiomáineann dhá choinníoll fisiceach na difríochtaí próifíle. Tá an taobh ionghabhála teoranta ó thaobh sreafa: caithfidh an colún aerbhreosla a chur tríd an gcalafort ionghabhála, agus mar sin rialaíonn an t-ardaitheoir lobe ionghabhála agus an ráta oscailte go díreach cé mhéad muirear a théann isteach sa sorcóir. Tá an taobh sceite teoranta ó thaobh teochta: tagann sé thar theas iomlán an dócháin, agus feidhmíonn na lobes sceite le corrlach lubrication níos lú toisc go n-ualach carbóin agus súiche an gas comhla agus an lobe aghaidh.
Tá difríocht idir camshafts iontógáil agus sceite ó thaobh ardaitheoirí lobe, fad, uillinn scaradh lobe, agus cóireáil ábhair, agus déantar gach ceann de na paraiméadair sin a tiúnadh ar leithligh le haghaidh sreabhadh ar an taobh ionghabhála agus marthanacht ar an taobh sceite.
| Paraiméadar | Camshaft iontógáil | Camshaft sceite |
| Príomhphost | tarraing i muirear aerbhreosla | Glan gáis dóite |
| Ardaitheoir lobe tionscadail | 9.5-11.5 mm | 9.0-10.5 mm |
| Fad sainithe | 220-270 deg | 230-285 deg |
| Nochtadh teasa | Muirir chuisnithe-teocht | Sreabhadh díreach gáis sceite |
| Modh caitheamh coitianta | Snasú lobe, scóráil dialann | Pitting lobe, scoilteadh dromchla |
| Comhartha teipe déanach | Misfire, backfire iontógáil | Róthéamh, caillteanas cumhachta |
Méadaíonn treoracha iontógáil níos airde limistéir oscailte na comhla, rud a chabhraíonn leis an sorcóir a líonadh ag rpm ard. Coinníonn ré sceite níos faide an comhla sceite ar oscailt níos deireanaí isteach sa fhuinneog forluí, rud a fhabhraíonn an scavening ag rpm ard ach is féidir leis an dtuama díomhaoin a ghortú má fhásann an forluí ró-mhór. Mar sin is gnách go n-iompraíonn camsheaftaí sceite táirgeachta achar níos faide, agus is minic a iompraíonn camsheaftaí ionghabhála buaic-ardaitheoir níos airde.
Leanann an rogha ábhar an loighic chéanna. Láimhseálann gráid d'iarann teilgthe fuar-fhuaraithe fosuithe sceite scriobacha ar an aghaidh lobe, agus soláthraítear gráid nodúlach d'iarann teilgthe an déine atá ag teastáil le haghaidh irisleabhair faoi ualach lúbthachta. Casann KORBOR agus meaisíní an dá theaghlach ar a líne réitigh agus meaisínithe intí , ón gcéim réitigh críochnaithe go dtí an phróifíl thalún, agus mar sin déantar an chóireáil ábhair a roghnú le seasamh an chamshaft.
Ordú ceannaigh: rialaíonn an camsheafta ionghabhála cé chomh lán agus a fhaigheann an sorcóir; rialaíonn an camshaft sceite cé chomh glan a fholmhú sé. Mura sonraítear cuid dá athsholáthair, aistrítear an chumhacht ar fad.
Ar inneall DOHC, déantar na camshafts ionghabhála agus sceite a uainiú lena chéile tríd an slabhra ama nó an crios ama, agus cinn an fhuinneog forluí idir an lobe sceite rianaithe agus an lobe ionghabhála tosaigh cáilíocht díomhaoin, chasmhóiminte íseal-luas, agus cumhacht barr.
Sainmhínítear gach imeacht comhla i gcéimeanna de rothlú crankshaft. Rialaíonn an camshaft ionghabhála oscailt na comhla ionghabhála roimh lárionad marbh barr agus dúnadh comhla ionghabhála tar éis lárionad marbh bun; rialaíonn an camshaft sceite oscailt na comhla sceite roimh lárionad marbh bun agus dúnadh an chomhla sceite tar éis an lárionad marbh barr. Leagan an gaol idir na pointí deiridh sin forluí amach go héifeachtach.
Uimhreacha tipiciúla traenach comhla DOHC asúite go nádúrtha
Ní bhaineann uainiú comhla athraitheach an t-idirdhealú idir an dá chamshafts. Rothlaíonn phaser an camshaft i gcoibhneas leis an chromán chun an fhuinneog forluí a bhogadh, ach fanann an lobe creidmheasa féin seasta. Ar innill le phasers ar an dá seafta, is féidir an cam ionghabhála a chur chun cinn le haghaidh chasmhóiminte íseal-rpm agus an cam sceite a mhoilliú le haghaidh cumhachta ard-rpm, ach tá a creidmheasa ionghabhála nó sceite féin ag gach seafta.
Ar inneall le uainiú comhla athraitheach, athraíonn an chéim céim an chamshaft. Ní athscríobh sé an lobe a dhéanann cam ionghabhála agus cam ionghabhála.
Ní féidir leat camseafta sceite a fheiceáil sa suíomh iontógála agus gnáthoibriú an innill a fháil, fiú nuair a bhuaileann an seafta na tollta imthacaí agus na boltaí sprocket air. Níl feistiú meicniúil mar an gcéanna le feistiú feidhmiúil.
Nuair a dhéantar na seaftaí a mhalartú, bogtar gach imeacht comhla de réir na difríochta idir an dá lobe creidmheasa. Rithfidh an t-inneall, ach caithfidh sé dul dona ar bhealaí intomhaiste:
Ní hionann camshafts a mhalartú agus uainiú a chur ar aghaidh nó a mhoilliú le fearas inchoigeartaithe. Cuirtear próifíl lobe amháin in ionad próifíl lobe amháin le babhtáil. Ní athraítear céim na próifíle céanna trí dhul ar aghaidh nó mhoilliú. Ná caitheamh le gníomh amháin mar chomhionann leis an gceann eile.
Tá eisceacht amháin ann. Ar roinnt inneall táirgthe iompraíonn na camshafts iontógála agus sceite bunphróifílí comhionann, mar sin ní dhéanfaidh sé aon dochar iad a mhalartú. Ní mór é sin a dhearbhú ó bhunachar sonraí seirbhíse monarchan, gan glacadh leis ón taobh amuigh. Nuair a bhíonn próifílí difriúla, déantar babhtáil cam d’aon ghnó ar thógáil feidhmíochta a phéireáil le spriongaí comhla, coigeartú lash, agus calabrú ECU, rud a d’fhágfadh gur modhnú tiúnta é seachas titim isteach.
Sula n-ordaítear tuarascáil, deimhnigh an cód inneall, an suíomh camshaft, an t-ardaitheoir lobe, an ré, agus an uimhir pháirt i gcoinne an struchtúir bhunaidh, agus ceannaigh ó sholáthraí a leibhéil ábhair agus comhsheasmhacht cleachtaí teasa a dhearbhú.
Eagraíonn KORBOR camshafts gluaisteáin agus gluaisrothair ina dteaghlaigh táirgí ar leith, agus baineann an t-uimhriú le suíomh sonrach. Tá an Nissan camshaft Leanann aonaid sa chatalóg an coinbhinsiún céanna, mar sin is féidir an seafta ionghabhála agus an sceite a ordú gan athbhrí. oibriúcháin innill DOHC gluaisrothar ar an mbealach céanna: marcach ag ordú a Camshaft gluaisrothar Yamaha Ní mór a dhearbhú iontógáil nó suíomh sceite díreach cosúil le úinéir gluaisteán.
Mórdhíol Gluaisrothar camshaft-YAMAHA-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí, Comp ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola YAMAHA-Gluaisrothar camshaft-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta,... Féach Táirge → 
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-NISSAN-13020AD212 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola NISSAN-Car camshaft-13020AD212 Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, NISSAN-... Féach Táirge → Gach bliain KORBOR long níos mó ná 2.3 milliún camshaft , le rialú cáilíochta ar leibhéal baisce ag gach céim táirgthe, agus mar sin tá an uimhir pháirt atá clóite ar an mbosca ag teacht leis an talamh próifíl isteach sa seafta.
Tá tábhacht ag baint leis an leibhéal rialaithe sin toisc gurb é camshaft an chuid ina gcinneann ábhar, cóireáil teasa, próifíl lobe agus irisleabhar cibé acu an bhfanann an t-inneall laistigh de shonraíocht níos faide ná 100,000 míle. Soláthraíonn monaróir a oibriú slabhra réitigh agus meaisínithe féin an comhsheasmhacht a bhraitheann ar atógáil iarmhargadh.
Ach amháin má dheimhníonn na sonraí seirbhíse monarchan go bhfuil an lobe próifíle céanna ag an dá stór. Nuair a bhíonn difríocht idir na próifílí, aistríonn camshaft sceite sa suíomh iontógála na pointí oscailte agus dúnta iontógáil go leor chun a bheith ina chúis le díomhaoin garbh, cúl-tine ionghabhála, agus an chasmhóimint íseal-deireadh caillte. Ar fhorbairt feidhmíochta, déileáil leis mar phróifíle d'aon ghnó a éilíonn spriongaí meaitseála agus calabrú ECU, ní mar ionadú.
Seiceáil uimhir na gcomhpháirteanna eitseáilte ar an deireadh oibreacha, catalóg na codanna seirbhíse, agus na marcanna uain. Tiomáineann roinnt inneall comhpháirteanna cúnta ó sheafta amháin, rud a chruthaíonn difríochtaí infheicthe cosúil le sprocket tiomáint caidéal uisce nó fáinne drogall braite suímh. Nuair a bhíonn amhras ort, tomhais an t-ardaitheoir lobe ar an dá seafta le caliper agus cuir na luachanna i gcomparáid leis an tsonraíocht seirbhíse.
Tá. spreagadh an camshaft sceite i spreagadh níos teo le níos mó taisce carbóin á luchtú, agus mar sin is cosúil go bhfuil polladh lobe agus scoilteadh dromchla ann ar dtús. Is minice a thaispeánann an camshaft ionghabhála scórála irisleabhair agus snasta lobe de bharr éilliú ola. Ag míleáiste ard, is gnách gurb é an seafta sceite an chéad cheann a dteastaíonn athuair.
Má d'fhulaing an t-inneall cliseadh crios ama, déan teagmháil comhla-go-loine, nó ocras mór ola, cuir an dá chamshaft agus na treoracha le chéile. Caitheann treoracha a úsáidtear ar lobes úra ag ráta nach féidir a thuar agus is féidir leo teip arís a chur faoi deara. Le hiontógálacha ar leith agus camshafts sceite, is ionann péire comhoiriúnaithe agus dhá pháirtuimhir, ní uimhir a haon.
Má tá cód an innill, uimhir na coda, agus suíomh an chamshaft uile ag teacht leis an tsonraíocht bhunaidh, agus má tá córas cáilíochta an tsoláthraí deimhnithe, réitítear an cheist ionghabhála in aghaidh sceite sula n-imíonn an seafta an seilf.
闽公网安备 35018102000203 号