Béarlagair
Is príomh-mhonaróir é Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd., a bunaíodh ar dtús i 1999 agus atá anois ag feidhmiú saoráid 22,000 méadar cearnach in Anqing, Anhui, a dhíríonn go heisiach ar chomhpháirteanna innill ardchruinneas. Le 25 bliain de nuálaíocht metallurgical agus infheistíocht iomlán níos mó ná 100 milliún yuan, cloíonn KORBOR leis an gcaighdeán IATF16949:2016, ag cothabháil fealsúnacht táirgthe "locht nialasach". Cuimsíonn ár seirbhís 1-stad ó réitigh bhána go táirgí críochnaithe, ag seachadadh breis agus 2.3 milliún tacair go bliantúil chuig an margadh domhanda. Le haghaidh Pathfinders NISSAN múnla déanach, beidh an NISSAN Camshaft is croí meicniúil ríthábhachtach é a éilíonn cloí go docht le sonraíochtaí an chasmhóiminte agus ailíniú uainiúcháin. Teastaíonn ardleibhéal smachta innealtóireachta agus tuiscint chuimsitheach ar ailtireacht cam lasnairde (OHC) chun na seaftaí seo a athsholáthar sa VQ35DD nó ar ardáin V6 dá samhail.
Tá an uaireanta saothair le haghaidh athsholáthar camshaft NISSAN Pathfinder de ghnáth raon ó 10 go 14 uair an chloig, ag brath ar cibé an bhfuil an teicneoir ag freastal ar an taobh clé (banc 2) nó ar dheis (banc 1) ceann sorcóir. Chuigisc go n-úsáideann na hinnill seo córas slabhra ama casta seachas crios, tá cuid shuntasach den Am oibre camshaft Pathfinder V6 tiomanta do bhaint as an gclúdach uainiúcháin tosaigh, plenum iontógáil, agus clúdaíonn comhla. Ní mór d'innealtóirí cuntas a thabhairt ar an NISSAN uainiú comhla athraitheach (VVT) calabrú le linn athchruinnithe, rud a chuireann thart ar 1.5 go 2 uair an chloig d'am diagnóisithe agus sioncrónaithe. Cinntíonn KORBOR go bhfuil gach NISSAN Camshaft Comhlíonann muid caighdeáin olltáirgeachta ardchruinneas, rud a laghdóidh an gá atá le coigeartuithe fairsinge shim le linn ár n-os cionn 800 múnla feithicleach a shuiteáil.
Éilíonn suiteáil rathúil níos mó ná an seafta amháin; ar leith Liosta crua-earraí camshaft NISSAN Ní mór a leanúint chun a chinntiú go fad saoil na comhlatrain. Roghnaíonn KORBOR cóimhiotail ardfheidhmíochta atá faoi réir próisis dhianchóireála teasa, lena n-áirítear carburizing agus múchadh, chun cruas dromchla HRC 55-62 a bhaint amach. Nuair a fhoinsiú a trealamh camshaft NISSAN athsholáthair , tá na crua-earraí seo a leanas éigeantach do Pathfinders múnla déanach:
| Comhpháirt Crua-earraí | Ábhar / Sonraíocht | Feidhm Tá anicniúil |
| Plátaí Sáite Camshaft | Cruach Cás-Chruaite | Rialaíonn sé deireadh-imirt aiseach (0.05mm - 0.15mm) |
| Boltaí Phaser VCT | Grád 12.9 (Casmhóiminte go Táirgeacht) | Daingnítear sproicéad uainiúcháin cam athraitheach |
| Tapaí Comhla (Buicéid) | Cóimhiotal Brataithe nó Snasta DLC | Coinnítear bailchríoch dromchla Ra < 0.2 um |
| Teannasóir Slabhra Ama | Cineál Ratcheting Hiodrálacha | Cinntíonn teannas slabhra leanúnach |
| Braiteoirí Seasaimh Camshaft | Éifeacht Halla Maighnéadach | Déanann sé faireachán ar an gcéim uainíochta don ECU |
Tá an sioncrónú camshafts NISSAN 3.5L atá á rialú ag na slabhraí uainiúcháin príomhúla agus tánaisteacha. Is ceist theicniúil choitianta é Conas marcanna uainiúcháin NISSAN Pathfinder a ailíniú i gceart ; is éard atá i gceist leis seo ná na naisc dhaite ar an slabhra a ailíniú leis na marcálacha eitseáilte eitseáilte ar sprockets camshaft KORBOR. Aon diall sa cruinneas próifíl camshaft lobe d’fhéadfadh cód diagnóiseach P0011 nó P0021 a spreagadh. Chun cosc a chur scóráil dialann camshaft in innill NISSAN , ní mór do theicneoirí a fhíorú go bhfuil na gailearaithe ola saor ó bhruscar agus go bhfuil na boltaí droichead camshaft chasmhóiminte sa seicheamh sonrach atá sainmhínithe ag an lámhleabhar seirbhíse. Cinntíonn ár dtiomantas do chosaint an chomhshaoil agus táirgeadh glan go bhfuil gach camshaft NISSAN ardfheidhmíochta seachadta saor ó mheáin mheilt iarmharacha, ag cosaint imthacaí hidridinimiciúla an innill ón gcéad lá.
To iontaofacht inneall NISSAN a chinntiú tar éis babhtáil camshaft , ní mór cruas agus friotaíocht caitheamh na lobes a fhíorú i gcoinne caighdeáin ASTM. Úsáideann KORBOR faghartha agus múchadh chun cur go suntasach leis an neart teanntachta na gcamshafts feithicleach , ag cinntiú go mairfidh siad an timpeallacht ardbhrú de chaidéil breosla instealladh díreach atá á dtiomáint ag an lobe cam. Ardaitheoir lobe camshaft NISSAN a thástáil le táscaire dhiailiú é iar-shuiteáil an seiceáil innealtóireachta deiridh chun a dhearbhú go bhfuil an t-ardaitheoir comhla ag teacht leis na sonraíochtaí mhonarcha 10.5mm go 11.0mm. Trí theicneolaíocht aibí agus réitigh éagsúlaithe a sholáthar, cuidíonn KORBOR le comhpháirtithe domhanda cáilíocht chobhsaí a bhaint amach sa olltáirgeadh páirteanna iarmhargadh NISSAN , comhar straitéiseach a bhunú trí cheardaíocht agus seachadadh poncúil.
C1: Cén fáth go bhfuil gá le "carburizing" le haghaidh Camshaft NISSAN?
A1: Scaipeann carburizing carbóin isteach ar dhromchla an chruach chóimhiotail, rud a chruthaíonn "cás" seachtrach ard-chruas agus croí insínte diana á chothabháil. Ligeann sé seo don chamán seasamh in aghaidh strus ard-theagmhála na n-ardaitheoirí comhla gan briseadh faoi thionchar.
C2: An gá dom an slabhra ama a athsholáthar nuair a bhíonn camshaft á athsholáthar?
A2: Cé nach bhfuil sé ag teastáil go docht, is é an caighdeán tionscail é le haghaidh "dea-chleachtas." I bhfianaise na 10 n-uaire an chloig de shaothar chun rochtain a fháil ar an gceantar, áirithíonn suiteáil slabhra agus treoracha nua go bhfuil an Sioncrónú camshaft NISSAN fós foirfe don chéad 100,000 míle eile.
C3: Cad é an rith amach uasta incheadaithe le haghaidh camshaft KORBOR NISSAN?
A3: De réir caighdeáin IATF16949, coinníonn ár seaftaí ardchruinneas rith amach iomlán sonraithe (TIR) de níos lú ná 0.02mm chun creathadh agus caitheamh imthacaí míchothrom a chosc.
C4: Conas a dhéanann caidéal insteallta díreach VQ35DD difear do rogha camshaft?
A4: Tá an caidéal breosla ardbhrú (HPFP) á thiomáint ag lobe speisialaithe ar an camshaft. Tá an lobe seo faoi réir fórsa ollmhór; dá bhrí sin, níor cheart ach seaftaí le cóireáil teasa bailíochtaithe agus dlús ábhair a úsáid chun teip caidéil a sheachaint.
C5: An féidir liom boltaí droichead imthacaí camshaft a athúsáid?
A5: De ghnáth sonraíonn innealtóireacht NISSAN iad seo mar "úsáid aonair" nó soláthraíonn sí seiceálacha dian-teorainn stráice. Molaimid boltaí nua chun a chinntiú go bhfuil an fórsa clampála aonfhoirmeach ar fud dhromchla iomlán an dialann.
闽公网安备 35018102000203 号