Béarlagair
Ag 3,000 rpm, críochnaíonn inneall ceithre bhuille 1,500 timthriall dócháin in aghaidh an tsorcóra gach nóiméad. Ní mór do gach comhla ionghabhála agus sceite a oscailt agus a dhúnadh ag uillinn chromáin atá sainmhínithe go beacht, na mílte uair in aghaidh an nóiméid, gan sruth fiú trí chodán de chéim. Is é an camshaft an chomhpháirt atá freagrach as an smacht sin. Ní dhéanann sé ach comhlaí a bhrú ar oscailt; cinneann sé cathain a osclaíonn siad, cé chomh fada agus a osclaíonn siad, agus cé chomh fada agus a fhanann siad ar oscailt. Sainmhíníonn na trí chinneadh sin banda cumhachta, barainneacht breosla, astaíochtaí agus cáilíocht dhíomhaoin an innill. Míníonn an t-alt seo conas a rialaíonn camshaft uainiú comhla inneall, cad a chiallaíonn na príomh-pharaiméadair ama go praiticiúil, agus cén fáth go bhfuil cruinneas déantúsaíochta doscartha ó chruinneas uainiúcháin.
Rialaíonn an camshaft uainiú comhla trína rothlú féin a thiontú go tairiscint comhla atá sceidealta go beacht, agus bunaíonn an crankshaft an sceideal sin trí chóimheas tiomána seasta 2:1.
In inneall traidisiúnta ceithre bhuille, casann an chromán faoi dhó in aghaidh gach timthrialla iomlán: iontógáil, comhbhrú, cumhacht, sceite. Casann an camshaft uair amháin sa tréimhse chéanna. Glais slabhra ama, crios nó traein fearas an dá seafta le chéile, agus mar sin tá suíomh camshaft ina fheidhm aitheanta de shuíomh crankshaft i gcónaí. Má athraíonn an cóimheas, nó má aistríonn stráice slabhra an gaol, osclaíonn agus dúnann na comhlaí ag na suíomhanna míchearta loine, rud a fhágann caillteanas cumhachta nó fiú teagmháil loine-go-comhla.
Tá gach comhla á oibriú ag lobe tiomnaithe ar an camshaft. De réir mar a rothlaíonn an camsheafta, brúnn an próifíl lobe - bunchiorcal, an taobh tosaigh, an tsrón, agus an chliath deiridh - ardaitheoir nó téippet, a aistríonn gluaisne trí bhuicéad a fheidhmíonn go díreach nó trí lámh rocair. Tugann an t-earrach comhla an comhla ar ais chuig a shuíochán mar a scaoileann an lobe é. Is é cruth an lobe, ní an luas rothlaithe, a bhunaíonn an síniú ama.
Trí pharaiméadair lobe is tábhachtaí: ardú, fad, agus céimniú. Eascraíonn siad trí gach gné d'iompar an innill, ó mhíne réidh go buaicchumhacht.
Is é an t-ardaitheoir an t-achar uasta a bhogann an chomhla óna suíochán, arna thomhas i milliméadair nó i mílteú cuid orlach. Ligeann ardaitheoir níos mó níos mó aeir dul isteach sa sorcóir, ach méadaíonn sé strus traenach comhla freisin agus éilíonn sé spriongaí comhla níos déine chun cosc a chur ar snámh comhla ag luasanna ard innill.
Is ionann fad agus líon na gcéimeanna crankshaft a bhfanann an chomhla as a suíochán. Tugann ré níos faide níos mó ama don sorcóir a líonadh nó a fholmhú, rud a thacaíonn le cumhacht ard-rpm, ach go ginearálta aistríonn sé an banna cumhachta aníos agus lagaíonn sé an chasmhóimint íseal-luas. Tá stoc cam a bhfuil achar gearr díomhaoin go réidh; tá cam rása a bhfuil achar fada díomhaoin aige, thart ar mar go mbíonn an t-iontógáil agus na himeachtaí sceite ag cur isteach ar a chéile.
Is é uillinn dheighilte lobe (LSA) an uillinn idir lárlínte na lobes ionghabhála agus sceite don sorcóir céanna. Méadaíonn LSA níos déine forluí comhla – an tréimhse gar don lárionad marbh barr nuair a bhíonn an dá chomhla oscailte go páirteach. Cuidíonn forluí le scamhadh sceite ag luasanna arda innill ach díghrádaíonn sé cobhsaíocht dhíomhaoin agus éifeachtacht íseal-rpm. De ghnáth déantar pointí ama a rátáil ag ardaitheoir comhla sonraithe, go coitianta 0.05 orlach (1.27 mm), agus mar sin is féidir cams ó sholáthraithe éagsúla a chur i gcomparáid ar bhonn comhionann.
| Paraiméadar | Cad a Sainmhíníonn sé | Éifeacht Phraiticiúil |
|---|---|---|
| Ardaigh | Uasfhad oscailt comhla | Méadaíonn ardaitheoir níos airde sruth aeir ach ardaíonn sé strus traenach comhla |
| Fad | Céimeanna crank fanann an chomhla ar oscailt | Síneann fad níos faide an banna cumhachta ard-rpm |
| Uillinn Scaradh lobe | Uillinn idir ionaid ionghabhála agus lobe sceite | Méadaíonn LSA níos déine forluí agus freagra barr |
| Forluí | Tréimhse nuair a bhíonn an dá chomhla oscailte go páirteach | Níos mó áiseanna forluí ag scavening ach lagaíonn an caighdeán díomhaoin |
| Céimniú Cam (VVT) | Athrú uainiúcháin an chamáin i gcoibhneas leis an chromán | Cuirtear an t-am in oiriúint do luas agus ualach an innill |
Ní osclaíonn comhlaí ionghabhála go díreach ag barr an ionaid marbh, agus ní dhúnann comhlaí sceite go díreach ag bun an ionaid marbh. Déantar camshafts táirgeachta a chur chun cinn nó a mhoilliú d'aon ghnó i gcoibhneas le suíomh loine chun leas a bhaint as táimhe an tsreafa gáis.
De ghnáth osclaíonn comhlaí iontógáil 10 go 30 céim roimh lárionad marbh barr agus dúnann siad 40 go 70 céim tar éis lárionad marbh bun. Úsáideann dúnadh iontógáil déanach móiminteam an aeir isteach chun an sorcóir a líonadh tar éis don loine tosú ag ardú. Osclaíonn comhlaí sceite 40 go 70 céim roimh lárionad marbh bun agus dúnann siad 10 go 30 céim tar éis lárionad marbh barr. Ceirdeanna luathoscailte sceite beagán oibre leathnaithe le haghaidh níos mó ama chun gáis dócháin a aslonnú sula dtosaíonn an chéad stróc ionghabhála eile.
Mar thoradh air sin, forluíonn imeachtaí ionghabhála agus sceite in aice le lárionad barr na marbh. Ní fhéadfaidh inneall éadrom gluaisteán paisinéirí ach idir 20 agus 40 céim forluí a iompar, agus féadfaidh inneall feidhmíochta le banda cumhachta leathan 60 céim nó níos mó a úsáid. Socraíonn an phróifíl lobe agus an chéimniú suiteáilte na huimhreacha seo le chéile. Sin é an fáth gur féidir uainiú comhla a thiúnadh tríd an camshaft a athrú, nó trí chamshaft VVT a rothlú i gcoibhneas leis an gcromán, gan teagmháil a dhéanamh leis an gceann sorcóra.
Níl am na comhla ach chomh cruinn leis an gcamshaft agus leis an gcóras tiomána a shuíonn é. Laghdaíonn lobe caite an t-ardaitheoir agus moillíonn sé an rampa oscailte, ag gearradh an tsreabhadh aeir agus ag aistriú an bhanna cumhachta. Cuireann slabhra uainithe sínte siar an camshaft i gcoibhneas leis an chromán, ag cur moill ar imeachtaí comhla agus ag méadú forluí ag an gcuid mícheart den timthriall. Is iad na hairíonna ná casmhóiminte garbh díomhaoin, lag deireadh íseal, ídiú breosla níos airde, agus sa chás is measa, teagmháil loine go comhla má léimeann an t-am fada go leor.
Foinse earráide ama nach bhfuil chomh soiléir céanna is ea rith amach. Má tá an camshaft lúbtha nó má tá a dialann imthacaí talamh lasmuigh den lár, athraíonn uainiú éifeachtach gach lobe de réir mar a rothlaíonn an seafta. De ghnáth bíonn an rith amach irisleabhair faoi bhun 0.02 mm (0.0008 in) ag sonraíochtaí táirgthe, toisc go n-eascraíonn fiú earráidí beaga tairiscint chomhla éagobhsaí agus caitheamh lobe míchothrom.
Tá an fhadhb chéanna le sárú ag camshafts gluaisrothair ag rátaí athrá níos airde. Ós rud é go dtarlaíonn teagmhais chomhla ag 8,000 go 12,000 rpm thart ar dhá uair chomh tapa agus a tharlaíonn i bhformhór na n-innill ghluaisteáin, is léir go bhfuil earráid sa lúibín nó sa rith ag dul i ngleic le luas lár-raoin. A Camshaft gluaisrothar Yamaha coinníonn siméadracht chruinn lobe agus bailchríoch dromchla rialaithe na himeachtaí sin cobhsaí ar fud an raoin rev.
Mórdhíol Gluaisrothar camshaft-YAMAHA-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí, Comp ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola YAMAHA-Gluaisrothar camshaft-4GT-E2170-01 Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, Cuirimid... Féach Táirge → Níl go leor inneall ag brath ar shuíomh seasta camshaft a thuilleadh. Rothlaíonn córais uainithe comhla inathraithe (VVT) an camshaft i gcoibhneas leis an gcromán agus an t-inneall ag rith, ag baint úsáide as brú ola nó gníomhaithe leictreacha chun an camshaft a aistriú de réir líon rialaithe céimeanna, de ghnáth 20 go 60 céim d'údarás céimnithe. Cuireann an t-aonad rialaithe inneall an camshaft ionghabhála chun cinn ag luasanna ísle agus lár-raoin chun an chasmhóimint a fheabhsú, agus ansin é a mhoilliú ar ardluas chun aschur barr a chaomhnú. Déanann roinnt dearaí an camsheafta sceite a chéimniú freisin nó bain úsáid as téipeanna lasctha chun dhá phróifíl ardaitheoir ar leith a roghnú.
Athraíonn VVT i gcás ina gcuirtear próifíl lobe i bhfeidhm i gcoibhneas leis an loine; ní chuireann sé deireadh leis an ngá atá le céimseata beacht lobe. Socraíonn cruinneas bonn an chamshaft an t-urlár maidir le cé chomh glan agus a ritheann an t-inneall. Mura gcoimeádtar próifílí lobe, spásáil lobe-go-lobe, agus rith amach irise go caoinfhulaingt, ag dul ar aghaidh agus a mhoilliú an camshaft bogtar ach patrún míchruinn timpeall.
Is sampla maith iad na hinnill Eorpacha a bhfuil VVT bainc-go-banc acu: caithfidh an camshaft freisin na gnéithe rotha truicear agus braiteora a léann an modúl rialaithe innill a mheaitseáil. A Camshaft VW a chailleann na sonraí sin socróidh sé cóid locht fiú nuair a bhíonn an phróifíl lobe ceart ar shlí eile.
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-VW-KB-337 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola VW-Car camshaft-KB-337 Soláthraithe, Monaróirí agus Cuideachta, Cuirimid VW-Car camshaft... Féach Táirge → Is ábhar deartha ar pháipéar é uainiú comhla, ach bíonn sé ina ábhar déantúsaíochta ar an líne táirgeachta. Níl próifíl lobe i mbogearraí innealtóireachta ach cruth idéalach go dtí go dtáirgeann uirlis meaisín agus timthriall cóireála teasa é laistigh den chaoinfhulaingt. Aistríonn éagsúlachtaí beaga i bpróifíl lobe, spásáil lobe, agus comhlárnacht irisleabhair go díreach ina difríochtaí ama idir sorcóir agus sorcóir.
Tá camshafts monaraithe ag KORBOR mar an t-aon líne táirge atá aige le breis agus 25 bliain, ag clúdach níos mó ná 800 múnla camshaft gluaisteán agus 600 gluaisrothar i saoráid a shíneann ó theilgean bán go dtí an chuid talún críochnaithe. Feidhmíonn an chuideachta córas cáilíochta IATF16949:2016 le fealsúnacht táirgeachta náid-locht, péireáil roghnú cóimhiotail le faghartha, carburizing, agus múchadh chun cruas agus friotaíocht caitheamh a choinneáil gan cobhsaíocht tríthoiseach a chailliúint. Maidir le tógálaithe inneall agus dáileoirí páirteanna, tá na sonraí seo tábhachtach toisc gurb é camshaft a chomhlíonann a lamháltais priontála a ráthaíonn an t-imeacht ama deartha ag an gcomhla.
A Athsholáthar camshaft gluaisteán Toyota Ní mór, mar shampla, an bhunphróifíl lobe agus céimseata dialann a atáirgeadh laistigh de na teorainneacha céanna ionas go n-oibreoidh slabhra ama na monarchan agus actuator VVT ag na huillinneacha cromáin atá beartaithe. Tá feidhm ag an bprionsabal céanna i ngach teaghlach innill: dá gcomhsheasmhaí an meaisínithe agus an chóireáil teasa, is amhlaidh is mó a iompraíonn an t-inneall mar a deir an t-am sonraithe gur chóir.
Mórdhíol Car camshaft-TOYOTA-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola TOYOTA-Car camshaft-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí Agus Cuideachta, Cuirimid TOYOTA-Car... Féach Táirge → Le tuiscint a fháil ar an gcaoi a rialaíonn camsheafta uainiú comhla, cabhraíonn sé leat na ceisteanna cearta a chur agus tú ag roghnú camsheafta athsholáthair nó feidhmíochta. Cad atá le deimhniú roimh cheannach:
Ní dhéanfaidh próifíl lobe a bhfuil cuma ionsaitheach air ar pháipéar ach atá meilte le rampaí oscailte sloppy na himeachtaí uainiúcháin atá beartaithe ag an gcomhla a sheachadadh. Tá soláthraithe a bhfuil taithí fhada camshaft-amháin acu agus córas cáilíochta doiciméadaithe suite níos fearr chun na lamháltais sin a choinneáil i ndiaidh baisce. KORBOR ar 25 bliain de mhonarú camshaft amháin agus a Córas cáilíochta deimhnithe IATF16949 an ráthaíocht phraiticiúil atá taobh thiar de gach próifíl lobe a tháirgeann sé. Is féidir le léitheoirí atá ag iarraidh sracfhéachaint níos leithne a fháil ar an gcaoi a n-oireann an camshaft isteach sa chomhla níos mó leanúint ar aghaidh leis seo treoir chórais uainiúcháin camshaft feithicleach .
闽公网安备 35018102000203 号