Béarlagair
Coinnítear lamháltais mheaisínithe ar lobe camshaft go dtí cúpla céadú milliméadar go rialta, ach is féidir le próifíl lobe nach bhfuil ach beagán as cáilíocht díomhaoin, cumhacht tarraingthe agus barainneacht breosla an innill a athrú. Sin é an fáth go gcuirtear síos go minic ar an camshaft mar inchinn mheicniúil an traein comhla. In inneall ceithre bhuille, casann an cromán faoi dhó in aghaidh gach timthriall dócháin iomlán, agus casann an camshaft uair amháin. Cinneann na lobes ar an camshaft go díreach cathain a osclaíonn gach comhla ionghabhála agus sceite, cé chomh fada agus a osclaíonn sé, agus cé chomh fada agus a fhanann sé ar oscailt.
Mar sin is é an freagra is simplí ar an gceist "cad é camshaft gluaisteán" ná seo: is é comhpháirt an innill a thiontaíonn rothlú go tairiscint comhla atá amaithe go beacht. Cinneann a chéimseata lobe agus a cháilíocht meaisínithe conas a breathnaíonn an t-inneall ag gach luas crankshaft, agus leanann gach rud eile (capallchumhacht, cuar chasmhóiminte, cobhsaíocht díomhaoin, astuithe) ón mbunphost sin.
Go fisiciúil, is seafta fada é camshaft le lobe eccentric amháin do gach comhla, chomh maith le dialanna imthacaí atá spásáilte feadh a fad. Níl na lobes cruinn; tá bunchiorcal, rampa agus srón ag gach ceann acu. De réir mar a rothlaíonn an t-seafta, brúnn gach lobe i gcoinne leantóir, lámh rocker, nó téipéad comhla. Ardaíonn an comhla i gcoinne a earraigh, agus nuair a rothlaíonn an lobe tuilleadh, dúnann an earraigh an chomhla. Is é an comhshó rothlach-go-cómhalartach seo an mheicníocht a bhraitheann gach inneall loine, agus is é sin an fáth gurb é an próifíl lobe an ghné deartha is tábhachtaí den traein comhla ar fad.
Déanann ceithre pharaiméadar cur síos ar cad a dhéanann lobe iarbhír:
Tá na ceithre uimhir chéanna le feiceáil ar gach bileog sonraíochta camshaft tromchúiseach, cibé an bhfuil an chuid le haghaidh gluaisteán cathrach dlúth nó inneall díláithrithe mór.
Lasann inneall ceithre bhuille gach sorcóir uair amháin gach dhá rothlú crankshaft, mar sin déantar an camshaft a thiomáint ag cóimheas seasta 2:1 i gcoibhneas leis an gcromán trí chrios ama, slabhra nó fearas. Mar sin fanann am na comhla faoi ghlas go dtí suíomh loine. Cuireann aon duillín, stráice, nó scipe fiacail sa chóras tiomána isteach ar an gcaidreamh sin agus taispeánann sé láithreach mar fhadhbanna díomhaoin, míthinte, nó torann neamhghnách traenach comhla.
Nuair a shuíonn an camshaft athraíonn an struchtúr comhla, agus athraíonn sé freisin conas a dhéantar cothabháil agus athsholáthar. Úsáideann innill ghluaisteán táirgthe go príomha trí leagan amach.
| Leagan Amach | Suíomh camshaft | Páirteanna gluaiseachta bunscoile | Feidhmchlár tipiciúil |
|---|---|---|---|
| OHV (slat bhrú) | Taobh istigh den bhloc inneall | Slatanna brú agus lámha rocker | V8anna mór-dhíláithriúcháin agus innill capall oibre |
| SOHC | Cam amháin sa cheann sorcóra | Leantóirí nó airm rocker beag | Geilleagar gluaisteáin agus trucailí éadroma |
| DOHC | Dhá chamán in aghaidh an ceann sorcóra | Buicéad nó leanúna méar a ghníomhaíonn go díreach | An chuid is mó de ghluaisteáin phaisinéirí nua-aimseartha le ceithre chomhlaí in aghaidh an tsorcóra |
Coinníonn innill aoncheamara lastuas an cam gar do na comhlaí agus laghdaítear mais ghluaiste, agus ceadaíonn cinn cama lasnairde dúbailte ceithre chomhla in aghaidh an tsorcóra agus éascaíonn siad uainiú comhla athraitheach a phacáistiú. Úsáideann formhór na ngluaisteán paisinéirí nua-aimseartha DOHC ar an gcúis sin. I go leor inneall DOHC, rothlaíonn phaser uainithe comhla athraitheach an cam ionghabhála beagán i gcoibhneas leis an gcromán chun an banna cumhachta úsáideach a leathnú. Cuireann an phaser agus an roth truicear braite seasamh camshaft dhá phointe comhoiriúnachta leis a gcaithfidh camshaft athsholáthair a mheaitseáil.
Oibríonn lobe camshaft faoi bhrú teagmhála comhchruinnithe ag an gcomhéadan leantóir nó roicéad, agus iompraíonn an seafta ualaí casta agus lúbthachta ó bhioga lámhaigh. Sin é an fáth go bhfuil tábhacht níos mó ag roghnú ábhair agus cóireála teasa ná cuma na coda. Is féidir le camshaft a bhreathnaíonn go breá gnáth teip go luath má tá cruas an dromchla ró-íseal nó má tá an ciseal cruaite míchothrom.
| Ábhar | Cóireáil dromchla | Neart agus marthanacht | Feidhmchlár tipiciúil |
|---|---|---|---|
| Iarann teilgthe fuaraithe | Dromchlaí lobe fuaraithe sa phróiseas réitigh | Friotaíocht chaitheamh maith ar chostas measartha | Camshafts gluaisteán paisinéirí olltáirgthe |
| Iarann teilgthe nodular (insínte). | Hardening, nítriding, nó ionduchtaithe hardening | Toughness níos airde agus saol tuirse maith | Innill luchtaithe agus feidhmchláir díosail |
| Cruach brionnaithe nó billet | Carburizing nó nítriding | An neart is airde agus cáilíocht ábhartha comhsheasmhach | Innill feidhmíochta agus ard-ualaigh |
De ghnáth sonraítear camshafts táirgeachta le raon cruas seachas íosmhéid simplí, mar is féidir le lobe atá ró-chrua an leanúna a chaitheamh, agus lobe atá ró-bhog ag scuffs go tapa. Tar éis níos mó ná 25 bliain de tháirgeadh camshaft amháin, déanaimid cóireáil ar fhíorú ábhar agus rialú cóireála teasa mar chóras aonair. Ritheann KORBOR an próiseas iomlán ó réitigh bán go meaisínithe críochnaithe, agus mar sin déantar gach baisc a thomhas i gcoinne na gcaighdeán inmheánach céanna.
Toisc go bhfuil muid ag long níos mó ná 2.3 milliún tionóil camshaft gach bliain, ní leor iniúchtaí samplacha amháin. Leanann muid IATF 16949:2016 le beartas táirgeachta náid-locht, a chuireann rialú cáilíochta laistigh de gach stáisiún oibre seachas ag deireadh na líne. Ár nósanna imeachta rialaithe cáilíochta doiciméadaithe tástáil cruas a chlúdach, cigireacht tríthoiseach, fíorú próifíle lobe, agus seiceálacha rith amach ar gach beart.
Is féidir le camshaft atá lubricated i gceart agus a mhonaraítear i gceart saol seirbhíse iomlán inneall tipiciúil a mhaireann. Tá teipeanna le feiceáil nuair a chuirtear isteach ar an soláthar ola, tá an ola éillithe, tá brú earrach comhla iomarcach, nó tá cóireáil teasa imeallach. Is é caitheamh lobe an modh teip is coitianta; Is cosúil gur torann tic mhiotalacha ó bharr an innill a bhíonn i gceist le pitting, scuffing, agus lobes leacaithe.
Is annamh a bhíonn camshift teipthe ina chuid iargúlta. Nuair a athsholáthrófar é, déan iniúchadh ar na leantóirí, na hardaitheoirí, na pushrods, agus an tiomáint uainiúcháin ag an am céanna, toisc go díríonn an patrún caitheamh ar cad eile a bhfuil béim air. Deimhnigh freisin rith amach an dialann agus straightness an seafta; bíonn camshaft beagán lúbtha ina chúis le caitheamh imthacaí ceangailteach, luathaithe, agus iompar uainithe comhla athróg corrach. I gcás go leor feidhmchlár príomhshrutha tá an chéimseata sainithe go maith cheana féin, agus mar sin tá aonad OEM-comhoiriúnach ar nós an KB014 Toyota camshaft is pointe tosaigh iontaofa é do dheisiúchán caighdeánach.
Mórdhíol Car camshaft-TOYOTA-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola TOYOTA-Car camshaft-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí Agus Cuideachta, Cuirimid TOYOTA-Car... Féach Táirge → Caithfidh an camshaft athsholáthair ceart trí rud a dhéanamh: an bunphróifíl lobe a mheaitseáil, an malairt inneall sonrach a fheistiú, agus teacht ó sholáthraí a dhéanann an caighdeán céanna arís ar gach aonad. Déantar an t-aonad rialaithe inneall agus an córas uainithe comhla athróg a chalabrú ar fud an gheoiméadrachta stoc cam, mar sin is athrú feidhmíochta d'aon ghnó é uillinn scaradh ardaitheoir, fad nó lobe difriúil, ní deisiúchán.
Áirítear leis an bhfeistiú freisin na comhpháirteanna timpeall an seafta. Ar inneall DOHC a bhfuil uainiú comhla athraitheach aige, caithfidh an phaser, roth truicear an bhraiteora, agus na dialanna imthacaí go léir a mheaitseáil, agus is é sin an fáth a bhfuil cuid ar nós an KB1181 Ford camshaft a choimeádtar go sonrach le cód sainithe innill seachas é a dhíol mar fheisteas cineálach.
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-FORD-XS6E6250BB Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola FORD-Car camshaft-XS6E6250BB Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, Cuirimid FORD-Car ... Féach Táirge → Scarann na ceithre phointe seo monaróir camshaft fíor agus athdhíoltóir. Clúdaíonn ár gcatalóg faoi láthair níos mó ná 800 uimhir páirteanna camshaft gluaisteán do theaghlaigh inneall na hÁise, na hEorpa agus Mheiriceá Thuaidh, agus tá an chéimseata a bhaineann go sonrach le feidhmchlár mapáilte cheana féin don chuid is mó d’innill táirgeachta. Toisc go ndéanaimid ó bhán go cuid críochnaithe, déantar an comhsheasmhacht sin a rialú go hinmheánach: an KB609 Nissan camshaft ritheann trí na línte meaisínithe agus cóireála teasa céanna le gach cuid eile, mar sin ní bhraitheann a cháilíocht ar an bhfochonraitheoir a sholáthair an bán. Oibríonn an cur chuige céanna ar scála, agus ár cumas táirgthe ard-toirte ligeann dúinn caighdeán comhionann a shealbhú ar orduithe beaga agus mór.
Mórdhíol Car camshaft-NISSAN-13020F401A Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola NISSAN-Car camshaft-13020F401A Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, Cuirimid NISSAN-... Féach Táirge → Má tá camshafts á bhfoinsiú agat le haghaidh cód innill ar leith agus nach léir an uimhir pháirte cheart, ná buille faoi thuairim ó theaghlach an innill amháin. Seol do chód innill chuig ár bhfoireann , agus cuirfimid crostagairt air in aghaidh na catalóige agus díreoimid chuig an táirge meaitseála thú, nó pléifimid an phróifíl atá uait.
闽公网安备 35018102000203 号