Béarlagair
Osclaíonn inneall gluaisteán paisinéara DOHC ceithre-sorcóir gach ceann dá shé chomhlaí déag timpeall daichead uair in aghaidh an tsoicind ag 6,000 rpm, ach tá an camshaft a ordóidh na himeachtaí sin ar cheann de na codanna is lú tuiscint sa traein comhla. I gcláir soláthair agus táirgthe iarmhargadh, ceannann rogha camshaft cáilíocht díomhaoin, barainneacht breosla, iompar astuithe agus an áit a thagann buaic-chasmhóiminte. Tá camshafts monaraithe ag Anhui KORBOR Machinery Co., Ltd go leanúnach ó 1999 i leith agus catalóg sé níos mó ná 800 múnla camshaft gluaisteán paisinéirí.
Tiontaíonn camshaft rothlú crankshaft go hoscailt agus dúnadh comhla atá amaithe go beach, agus déanann sé amhlaidh ag leath luas an innill i ngach inneall gluaisteáin paisinéirí ceithre bhuille.
Tiomáineann an chromán an camshaft trí shlabhra ama, crios nó gléas a shocraítear ag cóimheas 2:1. Brúnn gach lobe ar an leantóir, buicéad, nó lámh rocair chun comhla a ardú óna suíochán. Sainmhíníonn cruth an lobe, mar aon lena ról uilleach ar an seafta, trí uimhir atá tábhachtach i ngach feidhm: ardaitheoirí, fad, agus lárlíne lobe. Athraigh ceann ar bith díobh seo agus bogann cuar an chasmhóiminte go raon rpm eile.
Socraíonn ailtireachta an innill líon, suíomh agus camshafts i gcarr paisinéirí, agus cruthaíonn gach leagan amach sraith éagsúil de riachtanais iarratais don chuid.
úsáideann innill aon chamseafta lastuas (SOHC) camseafta amháin in aghaidh an bhainc sorcóra chun comhlaí ionghabhála agus sceite araon a oibriú. úsáideann innill camshaft dé lastuas (DOHC) camseafta ar leith do gach feidhm, rud a cheadaíonn uainiú comhla neamhspleách agus oibriú rpm níos airde. Leagan faoi deara cam-i-bhloic níos sine (OHV) camshift amháin taobh istigh den bhloc sorcóra agus tiomáineann siad na comhlaí trí bhrúshlatanna agus lámha carraigeacha. Tá próifíl lobe ar leith, dialann agus riachtanais lubrication ag gach teaghlach.
| Ailtireacht inneall | Camshafts in aghaidh an bhainc | Gníomhú comhla | Gnáthúsáid phaisinéirí |
| SOHC | 1 | Gníomhú díreach nó airm rocker | Innill inlíne leibhéal iontrála agus meánmhéide |
| DOHC | 2 | Leantóirí buicéad nó sorcóir | Gluaisteáin phaisinéirí gásailín is nua-aimseartha |
| Cam-i-bhloc (OHV) | 1, sa bhloc | Slatanna brú agus lámha rocker | Oidhreacht bheag-díláithriú agus ardáin V8 |
I gcás soláthraí, tá an t-iarmhairt simplí: ní mór clúdach na samhla a shíneadh thar na trí ailtireacht. Liostaíonn KORBOR camshafts le haghaidh ardáin ghluaisteán paisinéirí san Eoraip, san Áise agus i Meiriceá Thuaidh, le Clúdach camseafta gluaisteán paisinéirí Eorpach a chuimsíonn na teaghlaigh inneall dlúth agus meánmhéide is coitianta sa réigiún sin.
Feidhmíonn camshafts gluaisteán paisinéirí faoi strus teagmhála timthriallach ard i gcoinne a shealbhóirí, agus mar sin cinn grád ábhair agus cóireáil teasa saol na seirbhíse roimh aon fhachtóir dearaidh eile.
Tá trí theaghlach ábhartha chun tosaigh i dtáirgeadh gluaisteán paisinéirí. Cruthaíonn iarann teilgthe fuaraithe dromchla lobe crua, caitheamh-resistant go díreach le linn réitigh agus is é an rogha is costas-éifeachtaí ag líon ard. Cuireann iarann teilgthe nodular, nó insínte, toughness and taibhiú tionchair. Sonraítear cruach cóimhiotail, arna charbú de ghnáth agus ansin cruaite, san áit a bhfuil an strus teagmhála is airde, amhail innill ard-aschuir agus turbocharged.
Rialaíonn cóireáil teasa cruas deiridh an lobe. Cuireann carburizing cás saibhir carbóin le cruach cóimhiotail. Déanann ionduchtúchán agus cruas lasair an rud céanna maidir le hiarann, agus cuireann sé nítriding nítrigine chun ciseal dromchla tanaí, thar a bheith crua a tháirgeadh. Maothraítear tar éis múchadh an strus inmheánach. Is iad na timthriallta seo a Fhomhair na torthaí cáilíochta baisc, agus na saincheadúnais a chuireann cosc ort.
Is éard atá i roghnú camshaft feidhmíochta i gcarr paisinéara ná trádáil idir próifíl lobe agus díláithriú an innill, cóimheas comhbhrúite, agus banna rpm beartaithe, mar sin ní mór an próifíl a roghnú don raon oibriúcháin roimh aon rud eile.
Clúdaíonn trí ghlaoigh iarratais an chuid is mó d’obair neamhspleách phaisinéirí: tuarascáil coibhéiseach OEM, aschur éadrom sráide, agus tógáil turbocharged. Tá cáilíocht mhonarcha díomhaoin, calabrú astuithe, agus chasmhóiminte íseal-deireadh ag próifílí coibhéiseach OEM. Cuireann próifílí éadroma sráide leis an ré agus an t-ardaitheoir gan an banna cumhachta a bhogadh fada go leor le cumas tiomána a ghortú. Díríonn foirgnimh Turbocharged ar rialú forluí agus ar uainiú taobh sceite chun frithdhílse muirir a laghdú.
Déanann innill ionduchtaithe éigeantaigh an feidhmchlár níos sainiúla. In turbo engine VW, iompraíonn próifílí ionghabhála agus sceite go difriúil faoi stiúir, mar sin ní mór an camshaft a roghnú agus an turbocharger i gcuimhne. Táirgeann KORBOR Athsholáthar camshaft inneall turbo VW a chaomhnaíonn tagairtí uain mhonarchaiúcháin agus a cheadaíonn uasghrádú próifíle rialaithe.
Mórdhíol Car camshaft-VW-KB-624 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola VW-Car camshaft-KB-624 Soláthraithe, Monaróirí agus Cuideachta, VW-Car camshaft... Féach Táirge → Tagann foinsiú camshafts gluaisteán gluaisteán i méid síos ar radhairc chumhachta, comhsheasmhacht tríthoiseach, rialú próisis, agus rialú seachadta, agus tá gach ceann infhíoraithe sula gcuirtear ordú ceannaigh.
Caithfidh camshaft cairr paisinéara an bonnchiorcal bunaidh, trastomhais an irisleabhair, suíomh an eochairbhealaigh, aghaidh sá, agus próifíl lobe a suíochán laistigh de lamháltais daingean. De ghnáth déantar próifílí lobe a fhíorú le meaisín tomhais cam. Seiceáil rith amach agus díreach idir ionaid, agus déantar tástáil ar chruas ar gach baisc táirgeachta.
Giorraíonn aon-stad an lúb seo. Táirgeann KORBOR ó theilgean bán go cuid faoin díon críochnaithe céanna, a choinníonn sonraí tríthoiseacha agus mhiotaleolaíochta comhsheasmhach ó leá go meaisín. Tá sé sin tábhachtach nuair a fhoilsítear ordú ceannaigh amháin dosaenacha de pháirt-uimhreacha, agus tá sé mar thoradh air 25 bliain de staighre camshaft amháin .
Is é clúdach múnla an leath eile den chothromóid. Soláthraí is féidir a lua a Athsholáthar camsheafta carr paisinéirí Ford agus a Camshaft gluaisteán paisinéirí Toyota le haghaidh ardáin na hÁise Simplíonn an fhuinneog próisis mar an gcéanna foinsiú agus laghdaítear am cáilíochta.
Mórdhíol Car camshaft-TOYOTA-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola TOYOTA-Car camshaft-KB-014 Soláthraithe, Déantóirí Agus Cuideachta, Gradam TOYOTA-Car... Féach Táirge → 
Camshaft Gluaisteán Mórdhíola-FORD-5C3Z6250BA Soláthraithe, Déantóirí, Cuideachta ANHUI CO INNEALRA KORBOR, TEO. An bhfuil an tSín mórdhíola FORD-Car camshaft-5C3Z6250BA Soláthraithe, Déantóirí agus Cuideachta, Seasamh FORD-Car ... Féach Táirge → úsáideann inneall inlíne aon-cham lastuas camshamhail amháin. úsáid inneall inlíne DOHC dhá cheann. In innill V méadaíonn an comhaireamh faoi bhanc sorcóra, mar sin úsáideann DOHC V6 ceithre cinn agus úsáideann DOHC V8 ceithre cinn freisin.
Coinníonn SOHC an traein comhla dlúth le camshift amháin ag oibriú an dá chomhla in aghaidh an bhainc. Tugann DOHC iontógáil neamhspleách agus uainiú sceite, táimhe comhla traein níos ísle, agus raon rpm in úsáid níos airde, ar chostas costais níos airde.
Soláthraíonn iarann teilgthe fuaraithe an t-ard-toirte is fearr ó thaobh costais le caitheamh le haghaidh feidhmeanna gluaisteán ard-toirte. Is fearr iarann nodular nuair is ábhar ualaí tionchair, agus tá cruach cóimhiotail carburized sonraithe d'innill ard-aschuir nó turbocharged.
Sea, le seiceálacha. Ardaíonn ardaitheoirí níos airde agus ré níos faide éilimh imréiteach comhla-earrach agus loine. Tá próifíl ag teastáil ó innill a bhfuil uainiú comhla athraitheach acu a urramaíonn an raon rialaithe céime, agus de ghnáth éilíonn aonad rialaithe an innill athchalabrú.
闽公网安备 35018102000203 号